Csökkentheti-e a dokkolókiegyenlítő a targoncák és a raklapemelők kopását?

Miért okoz kárt a rés?

Az utánfutó ágyak ritkán ülnek pontosan ugyanolyan magasságban, mint a raktár padlója. A pótkocsi felfüggesztésének típusa, a rakomány tömege, a gumiabroncsok nyomása és még az üzemanyagszint is több centivel eltolhatja az ágy magasságát. Kiegyenlítő berendezés nélkül a dolgozók meredek, meg nem támasztott résen kényszerítik a berendezést, vagy olyan ideiglenes rámpákat használnak, amelyek nem alkalmasak ismétlődő nagy terhelésre. Mindkét megközelítés szükségtelenül terheli a kerekeket és a kereteket.

dokk szintező

A berendezések gyakori feszültségei szintező nélkül

• Az első görgős kerekek elnyelik az ismétlődő ütéseket a rés szélén
• Villacsúcsok ütköznek az utánfutó padlójába, ha a magassági eltérés egyenetlen
• A hidraulikus árbochengerek lökésszerű terhelést tapasztalnak a hirtelen leejtés miatt
• A kormánytengely alkatrészek kilazulnak az állandó vibrációtól
• A raklapemelő villák enyhén meghajlanak minden egyes leeséssel a nem támasztott élről

Egy targonca, amely naponta 150 dokkátlépést hajt meg, évente több tízezer ismétlődő ütközést halmoz fel – pontosan az a halmozott kopás, amelyet a dokkolólemez szintező kiküszöbölésére terveztek.

Raklapemelők védelme az ismétlődő ütésektől

A kézi vagy elektromos raklapemelők különösen érzékenyek a hézag okozta sérülésekre, mivel kis kerekeik és alacsony hasmagasságuk miatt még kisebb magasságkülönbségekre is érzékenyek. A mindössze egy-két hüvelykes hézag miatt a megrakott raklapemelő elég erősen rázkódik ahhoz, hogy idővel meggörbüljön a villavégek vagy megrepedjen a kerékház.

Mivel a raklapemelőkből hiányzik a targonca felfüggesztése és szerkezeti tömege, az ütést közvetlenül magába a rakományba továbbítják, ami a berendezés kopása mellett a termék károsodásának kockázatát is növeli. A dokkolólemez szintező amely ezt a rést lezárja, lehetővé teszi, hogy a raklapemelők egyenletes sebességgel mozogjanak hirtelen megállások és rázkódások nélkül, meghosszabbítva a kerék élettartamát és csökkentve a villacsúcsok javítási gyakoriságát.

Tipikus raklapemelő kopáscsökkentési előnyök

1. Hosszabb poliuretán kerék élettartam a kevesebb éles ütésnek köszönhetően
2. Csökkenti a villacsúcs deformációjának kockázatát az ismételt leejtés miatt
3. Kevesebb repedt kerékvilla és tengelyház a több éves használat során
4. Simább kezelői irányítás, csökkentve a dokkolószerkezetekkel való véletlen ütközést

A megfelelő szintező típus kiválasztása

Nem minden szintező megoldás nyújt azonos fokú védelmet. A rögzített rámpák és az egyszerű hídlemezek segíthetnek, de nem igazodnak automatikusan a napközbeni pótkocsi magasságához. A hidraulikus dokk szintező folyamatosan alkalmazkodik, ahogy a pótkocsi ágya felemelkedik vagy süllyed a be- és kirakodás során, így az átmeneti szög mindig minimális marad, nem csak a rakodási folyamat elején.

Főbb tényezők a szintező kiválasztásánál

• A teherbírás-besorolás a létesítményben használt legnehezebb targoncához és teherkombinációhoz igazodik
• A platform szélessége és hossza elegendő ahhoz, hogy a legszélesebb berendezés naponta áthaladjon rajta
• Ajkak kialakítása, amely sima, alacsony szögű átmenetet hoz létre a pótkocsi ágyára
• A szintező mechanizmus reakciósebessége az utánfutó magasságának eltolódására rakodás közben
• Felületi anyag és tapadási teljesítmény a kerekek megcsúszásának megakadályozása érdekében terhelés alatt

Hogyan növeli a keresztezési gyakoriság a hatást

Az egyik oka annak, hogy a szintező kopáscsökkentő előnyeit gyakran alábecsülik, az az, hogy a létesítményvezetők hajlamosak egyszeri utazásokban gondolkodni, nem pedig az összesített mennyiségben. Egy közepes méretű, két műszakban működő elosztóközpontban előfordulhat, hogy egy targonca jóval több mint százszor lépi át a dokk küszöbét egy nap több pótkocsi be- és kirakodásakor. Ezt megszorozzuk öt, tíz vagy húsz targoncával, amelyek több dokkajtón keresztül közlekednek, és a hetente több tízezret is elérhet a nem alátámasztott résátlépések száma.

Az ilyen kereszteződések mindegyike, ha nem támasztja alá a szintező, egy kicsi, de valódi mechanikai eseményt jelent: a kerékcsapágyak rázkódását, egy pillanatnyi lökésszerű terhelést az árbocban, egy enyhe csavart a kormányrudazatban. Ezek közül külön-külön egyik sem okoz meghibásodást, de a kumulatív hatás az, ami lerövidíti az alkatrész élettartamát. Ez az oka annak, hogy a nagy dokkforgalmú létesítmények a legnagyobb relatív előnyt a szintező beépítéséből látják, mivel a kopáscsökkentés közvetlenül attól függ, hogy a berendezés milyen gyakran lépi át a küszöböt, nem pedig magának a létesítménynek a méretétől.

A jelek, amelyek arra utalnak, hogy a dokkrés kopása már hatással lehet a flottára

• Az első kerekeken lapos foltok vagy egyenetlen kopási minták láthatók a hátsó kerekekhez képest
• A kormányzás beállításának megnövekedett gyakorisága a rutinszerviz során
• A kezelők észrevehető rázkódást vagy ütést jeleznek, amikor kilépnek a dokk területéről
• A vártnál magasabb villacsúcs cserearány az elsősorban dokkolóajtókhoz használt raklapemelőknél
• Meglazult csavarok vagy rögzítőelemek, amelyeket kifejezetten a dokkolóterületi berendezések ellenőrzése során fedeztek fel

Ha a fenti minták bármelyike ismerősnek tűnik, érdemes megvizsgálni, hogy a jelenlegi dokk-elrendezés fix rámpán, rögtönzött hídon vagy egyáltalán nincs-e szintező berendezésen. Az elsősorban a dokkolóajtókat működtető berendezések karbantartási naplóinak összehasonlítása a létesítményben máshol használt berendezésekkel gyakran egyértelmű eltérést mutat a kopási arányban, ami segíthet igazolni a megfelelő minősítésű berendezésekre való frissítés költségeit. dokkolólemez szintező vagy teljesen állítható hidraulikus egység.